Die magneto-resistiven Differentialsensoren dienen zum Erfassen von Drehzahlen an ferromagnetischen Zahnrädern und sind in unterschiedlichen Bauformen für die anspruchsvollsten Einbausituationen erhältlich.
Zweiteilige Ausführung - die Vorzugsrichtung ist nach der Montage des Sensors einstellbar
Geeignet für den Standard-Temperaturbereich -15°C bis 100°C
Optional mit Drehrichtungserkennung (4-fach Sensor)
Die Lasersensoren dienen zum Erfassen von Drehzahlen durch Abtastung eines schwarz-weiß (Zebra) Strichmusters. Es können sowohl Strichbänder als auch Strichscheiben verwendet werden. Die Strichmuster sind in verschiedenen Standards erhältlich. Die Behandlung der Stoßstelle bei Verwendung von Strichbändern ist über einen Korrekturmechanismus in der RAS Software problemlos möglich.
Abtastung des Objekts von vorne oder über einen Umlenkspiegel im 90°-Winkel möglich.
Lichtwellenleiter mit Textil- oder Metallummantelung erhältlich.
Hochwertige Strichmuster verbessern die Qualität des Drehzahlsignals
Strichbänder und Strichscheiben erhältlich in Standarddimensionen
Kundenspezifische Strichmuster auf AnfrageDer Sensitec Sensor GLM711AVB ist für die Verwendung mit passiven Skalen mit einem Raster von 1 mm vorgesehen. Ein Bias-Magnet für das erforderliche Magnetfeld und das Sensorlement sind in einem sehr kleinen Gehäuse kombiniert. Die Integration unterstützt eine optimale Ausrichtung zwischen Sensor und Magnet, was zur Erzeugung eines sehr hochwertigen Sensorsignals beiträgt.
In Kombination mit einer ferromagnetischen Zahnstruktur liefert der Sensor zwei um 90 Grad phasenverschobene analoge Signale (Sinus und Kosinus).
Der typische Anwendungsbereich des Sensors ist die Messung von Ventilerhebungskurven im befeuerten Motorbetrieb. Auch die Messung von Ventilrotation ist möglich.
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Sehr kompakte Baugröße
Magnetisch vorgespannt
Anschlussfertig verdrahtet
Ventilhubmessung in Verbrennungsmotoren
Ventilrotationsmessung
Stößelrotationsmessung
Messung an Zahnrädern oder Zahnstangen
Messung an gleitenden Nockenmechanismen
Viele weitere Anwendungen mit verzahnten Strukturen
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Das ROTEC Rotations Analyse System (RAS) wird seit mehr als 30 Jahren von Anwendern aus dem Maschinenbau, der Automobilindustrie, der Energieerzeugung und dem Motorsport zur umfassenden Analyse von rotierenden Bauteilen verwendet.
Mit seinem einzigartigen Messverfahren mittels einer 12,3 GHz Zählerkarte und einem streng winkelbasierten Ansatz zur Drehzahlerfassung und Analyse bietet das RAS-System den Anwendern einen unvergleichlichen Vorteil.
ROTEC bietet nicht nur optische und magnetische Drehzahlsensoren inklusive Signal Conditioning Adaptern, sondern auch das modulare Messsystem RASdelta sowie eine spezialisierte und benutzerfreundliche Software zur Messung und Auswertung. Dies ermöglicht eine Komplettlösung aus einer Hand. Die ROTEC Messtechnikprodukte sind perfekt aufeinander abgestimmt und liefern innerhalb kürzester Zeit aussagekräftige Ergebnisse nach dem unkomplizierten Aufbau der Messkette.
Dank des winkelbasierten Ansatzes bei der Drehzahlerfassung können Probleme wie Sensorschwingungen bereits nach der ersten Messung erkannt und sofort behoben werden. Dadurch lassen sich kostspielige Fehlmessungen effektiv vermeiden.
Unser Expertenteam ROTEC ENGINEERING, bestehend aus langjährigen Anwendern, steht Ihnen gerne bei anspruchsvollen Aufgabenstellungen zur Seite.
Das ROTEC RASdelta Frontend ist ein vielseitiges modulares Messsystem, das individuell mit 8 oder 16 Messkarten konfiguriert werden kann, um Ihren spezifischen Messanforderungen gerecht zu werden.
Unsere RAS Software bietet Ihnen einen umfangreichen Baukasten zur Analyse von rotierenden Bauteilen und komplexen Systemen. Sie ist ein effektives Werkzeug für Maschinenbauer und erfordert keine Programmierkenntnisse, um Messungen durchzuführen oder Auswertungen vorzunehmen.
Wenn Sie spezielle messtechnische Fragen haben, unterstützen wir Sie gerne mit unserem erfahrenen Consulting Team ROTEC ENGINEERING.
ROTEC bietet nicht nur Drehzahlsensoren, Signal-Conditioning, Messsysteme (DAQ) und Mess- und Auswertungssoftware an, sondern auch Engineering- und Consulting-Dienstleistungen.
Unsere Dienstleistungen umfassen unter anderem die Konstruktion von Messstellen im CAD, die mechanische Bearbeitung von Bauteilen, die Applikation und Kalibrierung von Sensoren, die Durchführung von Messaufgaben und die Auswertung der Messungen gemäß den Anforderungen unserer Kunden, einschließlich der Präsentation der Ergebnisse. Im Rahmen der Projektunterstützung können auch Teilprojekte durch das ROTEC ENGINEERING Team umgesetzt werden.
Neben unserer jährlichen ROTEC Training Week, die sowohl in deutscher als auch in englischer Sprache stattfindet, bieten wir auch maßgeschneiderte Schulungen für Anwender an. Diese Schulungen werden speziell auf Ihren individuellen Anwendungsfall des ROTEC Messsystems zugeschnitten und beinhalten neben den theoretischen Grundlagen und einer detaillierten Vorstellung der Software auch praktische Demo-Messungen in Ihrer Umgebung. Dadurch stellen wir sicher, dass die zukünftigen Anwender bestens auf Ihren spezifischen Anwendungsfall vorbereitet sind.
Des Weiteren unterstützen wir Sie gerne bei der Inbetriebnahme neuer Messsysteme, um Ihnen schnellstmöglich einen vertrauten Umgang mit den Einstellungen und Möglichkeiten der RAS Software zu ermöglichen.
Neben unserem Vertriebs- und Supportteam in München, das den Mitteleuropäischen Markt direkt von hier aus betreut, kooperiert ROTEC auch mit lokalen Partnern in vielen globalen Märkten. Diese Partner unterstützen die Anwender vor Ort bei sämtlichen Anliegen bezüglich ROTEC Messtechnik, First-Level Support und Vertriebsanfragen mit geschultem Personal.
Unsere Kunden weltweit schätzen die Nähe unserer Vertriebs- und Supportteams, da wir so auch bei kurzfristigen Fragen eine effektive Unterstützung gewährleisten können.
Neben dem persönlichen Kontakt bietet ROTEC außerdem eine umfangreiche Wissensdatenbank zur Selbsthilfe an. Registrieren Sie sich gerne für unsere Wissensdatenbank, um detaillierte Informationen unter anderem zur Messung und Auswertung von Drehschwingungen, Übertragungsfehlern und Ventilsystemen zu erhalten.