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einflanken-wälzprüfung
Präzise Analyse von Drehschwingungen, Ventildynamik und Übertragungsfehlern für Automotive,
Energie & Maschinenbau
Einflankenwälzprüfung
Problem: Geräuschverhalten des Getriebes
Ziel: Prüfung der Getriebequalität
Einflankenwälzprüfung – Analyse der Wälzabweichung
Die Einflankenwälzprüfung ist eine Prüfmethode zur Messung der Wälzabweichung an einem Kegelrad.
Ziel dieser Methode ist es, die Getriebequalität zu überprüfen und fehlerhafte Getriebe frühzeitig zu erkennen.
Prüfprinzip
Die Messung erfolgt unter quasistatischen Bedingungen, um dynamische Effekte auszuschließen.
Hierfür werden hochauflösende Encoder an der Ritzel- und Hohlradseite angebracht.
Hierfür werden hochauflösende Encoder an der Ritzel- und Hohlradseite angebracht.
Die Prüfung findet bei:
niedrigen Drehzahlen bis 60 1/min und
Belastungen bis 20 Nm
statt.
Während der Prüfung werden die beiden Zahnradpaare aufeinander abgewälzt, bis jeder Zahn jeden Zahn des Gegenrades einmal berührt hat.
So wird jede Abweichung in der Übersetzung, die auf geometrischen Unregelmäßigkeiten beruht, präzise erfasst.
Datenauswertung
Die erfassten Messwerte werden im Zeit- und Spektralbereich ausgewertet.
Zur Verbesserung der Aussagekraft werden die Messergebnisse über eine Umdrehung gemittelt.
Zur Verbesserung der Aussagekraft werden die Messergebnisse über eine Umdrehung gemittelt.
Die Auswertung im Zeitbereich ermöglicht es, langwellige und kurzwellige Anteile der Abweichung zu trennen.
Dadurch können makrogeometrische und mikrogeometrische Fehler des Zahnradpaares getrennt dargestellt und beurteilt werden.