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ROTEC · Messtechnik-Anwendungen
E-Achsantrieb: Schwingungen und NVH
Drehschwingungen, Übertragungsfehler und akustische Signale gemeinsam auswerten – für die Untersuchung kompakter elektrischer Antriebseinheiten.
Messaufgabe und Ziel
Problem: Hör- und spürbare Schwingungen, NVH (Noise, Vibration, Harshness)
Ziel: Mehr Fahrkomfort
Analysen im Zeitbereich
• Dynamischer Verdrehwinkel in den Getriebekomponenten• Analyse der Wellentorsionen• Schlagartige Belastungen beim Lastwechsel• Analyse der Steifigkeiten im Antrieb
Analyse des akustischen Verhaltens
• Identifizierung von Geräuschquellen• Erkennung von Bauteilresonanzen• Spezialisierte Softwarelösung für Getriebeuntersuchungen
Drehzahl- und Übertragungsfehleranalyse
Im Schaubild werden die Drehzahlen am Elektromotor, am Getriebeausgang und an den Zwischenwellen hochauflösend aufgenommen.
Die ROTEC-Drehzahlkarte erfasst Drehzahlsignale mit hoher Zeitauflösung. So kann die Drehschwingung der Wellen wie auch der Verdrehwinkel zwischen zwei Wellen untersucht werden. Der Übertragungsfehler (TE) der Zahnräder wird dadurch mit hoher Auflösung dargestellt.
Dieser Parameter ist wichtig für die Beschreibung der Anregung des Getriebeheulens (GWN) und hilfreich für das vertiefte Verständnis des NVH-Verhaltens.
Gleichzeitig werden Körperschall mit einem Beschleunigungsaufnehmer und Luftschall mit Mikrofonen aufgezeichnet und anschließend gemeinsam in den Ordnungs- und Frequenzbereichen ausgewertet. Für die Messung elektrischer Größen wie Ströme und Spannungen setzen wir die hochpräzisen HV-Messsonden der Partnerfirma KLARIC ein.
E-Achsantrieb überzeugt zunehmend beim Einsatz in E-Fahrzeugen
Mit geringerem Gewicht verspricht er mehr Leistung und Reichweite. Die drei Antriebsteile Elektromotor, Getriebe und Leistungs-elektronik sind im E-Achsantrieb zu einer kompakten Einheit zusammengefasst.
Durch den begrenzten Bauraum müssen die einzelnen Komponenten der gesamten Antriebseinheit hinsichtlich Festigkeit, Gewicht und Schallübertragung optimal aufeinander abgestimmt sein.
Andernfalls kann es zu hör- und spürbaren Schwingungen kommen, die den Fahrkomfort beeinflussen. Die Untersuchung von Drehschwingungen im E-Achsantrieb ist daher grundlegend für die Analyse von Geräuschanregungen sowie des NVH (Noise, Vibration, Harshness)-Verhaltens.
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Die aufgenommenen Messwerte werden im Zeitbereich ausgewertet. Gleichzeitig wird das akustische Verhalten analysiert.
Außerdem unterstützt Sie ROTEC ENGINEERING mit fachlichem Ingenieurswissen bei Problemstellungen rund um Schwingungsanalysen an Motoren, Getrieben und Antriebssträngen. Mit unserem Know-how leisten wir einen wertvollen Beitrag zu Ihrem Produkt in den Bereichen Steuertriebvalidierung, Ventiltrieboptimierung, Kupplungsauslegung, Übertragungsfehler (TE), Getriebe- und Ölhaushaltsoptimierung, Antriebsstrangvermessung und -optimierung, Strom- und Spannungsanalyse sowie die Applikation von Messtechnik.
Fragen und Antworten
Warum ist die gemeinsame Betrachtung von TE und NVH wichtig?
Der Übertragungsfehler beschreibt Anregungen im Getriebe. Die gemeinsame Auswertung mit Körperschall, Luftschall und Drehzahlsignalen unterstützt die Untersuchung von Getriebeheulen und weiteren Geräuschanteilen.
Ihre Messaufgabe mit ROTEC besprechen
ROTEC ENGINEERING unterstützt bei der Auswahl der Messtechnik, der Applikation, der Messung und der Auswertung – passend zur Aufgabenstellung.
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